嘻嘻哈哈的阳光Cloris

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单车上,我眼中的城市

适逢三天小假期,帝都限行,加上阅兵蓝,北京简直是不能再可爱了。在这些条件具备的情况下,尤其是秋天的北京,还是当之无愧称得上“宜居”。今天天气很晴朗,天很蓝,云很白,树依然是绿的,偶有泛黄,适合骑车,适合光明正大地拍照。

今天是特殊的大日子,全国人民都在为阅兵而沸腾,然而事实上,原本心里压的事儿有点多,我的激情并不是很高,但是在前去长安街亲临阅兵现场朋友的再三怂恿下,下午三点,尽管阅兵早已结束,想亲眼目睹的坦克大炮都已撤走,我还是决定骑着小蓝单车出发,尝试感受阅兵后的气氛,哪怕是最后的那么一些透露出来的气息,总共12km的路程,目的地是故宫与景山公园之间的护城河,因为听朋友说那里还有很多帅帅的兵哥哥还没有撤走,对,这是这次出行的重要任务。可后来,除了膜拜帅帅的兵哥哥之外,也因为路上的形形色色的骑行者和摄影者而收获不少。阅兵天出行,实在值得,选择骑行的方式,最适合不过。

很喜欢骑车,喜欢车上的无拘无束,喜欢这个用一点点力就能把自己送到好远好远的神奇的机械交通工具,在车上可以亲眼目睹路旁的风景。它比走路要快要轻松,看的风景也自然越多越壮阔;与小汽车相比,它是需要体力的付出,而且不会特别容易把景色都漏得一干二净,虽然透过那层层玻璃也能透视窗外风景,但是肌肤缺少了与外界的接触,缺少了与自然亲密的接触。坐在小汽车里,活动空间就只有那一个狭小的空间,身边风景只是瞬间即逝;但是,坐在单车上,拥有的仿佛就是身边的一切,可以随时停下来,看看那颗长得奇特的树,看看那座造型古怪的建筑,看看那片朵朵白云的蓝天。

从4岁学会骑二轮自行车开始,骑车就已经成为了一个特殊的爱好。准确来说,开始感受和喜欢上骑车的自由自在是初中的三年,那时候我一直骑单车来往学校,冬天的清晨天还没有完全亮,在行走的车上慢慢看着阳光浸染初醒的天空,骑行时间并不特别长,不知不觉就到了学校;晚自习结束时,坐在车上,偶尔会把目光拉得很远很远,远眺黑幕下挂着的闪闪银星,想着他们的故事;有时候没有带雨衣没有带雨伞,下雨了,也试过和同学假装自己是女侠湿着淋回家,拖着一身湿漉漉的校服和挤得出水的鞋子把家里弄得脏脏的。单车上的我背过《木兰诗》,单车上的我唱过周杰伦,单车上的我也天马行空过。12-15岁,单车上的我正在经历着这番自由自在的青春,至今仍然很感谢也很怀念那些时光。我有时候的不羁,有时候的韧劲,也可能是在那些经历赋予的吧。

大学来了北京,学校面积尽管不大,我依然把小蓝收入门下,它已经陪我三年,因为我不想只过在地铁上的生活,我不想只通过地铁上的站名认识北这座古老的城市,骑着车也把学校周边的地方游了个遍,偶尔也去过远途。它曾跟随我领略过天安门城楼的庄严肃穆,向毛主席那个肖像敬过礼,也曾随我呼吸过奥森润肺的空气,赞叹过造型奇特却不失雄伟风采的鸟巢水立方,今天这个特别的日子,它又陪伴我一起见证北京的阅兵蓝,在鼓楼西大街穿梭,沿着什刹海护城河走走走。

大多数北京的学生对于北京的印象就是那张无比庞大复杂的横竖穿梭的地铁网络图,看到最多的是黑森森的地下隧道,无穷无尽的人挤人和脸对脸,信号不通也要坚持刷手机否则无所事事,心里默默念着离我的目的地还有几个站;对景区的印象停留在这个地方很美,这个地方我走过,这个地方附近有好吃的。可是因为骑车,我开始慢慢地对每一个地铁站地面上的风景有所感觉和印象:坐再多地铁,不在地面走,复兴门、阜成门、德胜门永远是二号线内环上的一部分,永远是百度地图上软弱无力的字,无法变成灵动的图片和鲜活的记忆。了解一座城市,还是要从亲自走它的路开始。

如果不是骑车,我想我永远不会知道德胜门原来长得如此壮阔,也不会知道元大都城垣遗址就在学院南路附近的一座桥上,更加没有机会把以前曾去的零零碎碎的地铁站名和各个目的地的风景碎片用更加完整的网络和思绪串起来,就像原本我不知道原来骑车去公主坟也不需要特别远,不知道二环里中国书店很多电线杆十字路口的那个地方就离地安门不远,不知道鼓楼西大街两旁的胡同如此多而且各有特色,也不知道北京的公路原来可以这么长,类似地名的公交车站可以分好几个,除了XX外,还有XX东、XX西、XX北、XX南、XX内、XX外,最后那点不知道,恰恰是我第一次夜骑北京内环时最大最大真真切切的感受。

今天可谓骑行者和摄影爱好者的巨大福利,机会要抓紧,享受要抓紧。今天如果我没有骑车出来,没有亲身经历这一段路,我可能要过很久才能知道今天是所谓的天时地利人和,阅兵蓝是天时,汽车限行创造了地利,发烧友因放假而聚集一起切磋交流是人和。如果我今天没有骑车出来,更不可能知道鼓楼的分岔路口处已经立了许多摄影发烧友的单反,映着鼓楼和夕阳的蓝天,企图拍出那余晖与战斗机掠过的痕迹,也不可能知道拍摄德胜门的最佳位置竟然是在单车与公路的窄窄夹道上。

事实教训告诉我,只是如果不是在晚上,每一次骑车的过程都会很狼狈。北京白天车流量不是一般多,骑车尾气不是一般重,当时骑车去奥森时,就这样吃了个大亏,所幸最后到科萃路奥林匹克一带简直是处于人间天堂和地球之肺的感受,在更快更高更远的运动号召下,在绿色环绕的区域悠哉悠哉地骑车或者飞车也是极为爽酷的。

而深夜在北京单车穿行常常有另外一番感受,暗黄的路灯下,骑车人和车的影子融为一体极为修长。北京城里,大多数人已沉沉入睡,公路的灯始终发亮如初,给深夜行车的人照亮前方的路。一个个地标开始进入了睡眠模式,只有黄灯做伴,清醒着的有骑车人,当然还有驻守在各个场所的门卫和军人与我们一样清醒,不,甚至比我们更加清醒。我还记得第一次为了赶上国庆升旗与朋友在凌晨经过中南海时值夜军人依旧挺拔站立,第一次骑车在长安街深夜游荡时见识各个公司总部深夜屹立的模样以及发亮发光的醒目大招牌,确实不同于以往与白天行走所看到的印象。

第一次决定长距离骑车时,当时的百度地图还不是特别完善,没有为骑行者提供专门的骑行路线,走的都是汽车大公路,因为不能像汽车那样穿行,每次到立交桥特别是有匝道需要转道或转向的地方,都得费很大的功夫犹豫半天才能走到正确的道路,而且来往车辆通常比较多,汽车尾气也是无可避免的。现在百度地图功能很完善,今天骑行地图推荐的新路线,也许是因为推荐的路特别适合骑行,也许是因为城内多处限行鲜见小汽车,正值放假还未开学,阅兵结束也有一段时间了,路上的人也比较少,仿佛置身于偌大绵延的单车车道上,舒心自在,少车,少废气,空气清新,看着阅兵蓝,看着与蓝天融为一体的美景,心情格外舒畅。

今天天空很蓝,云朵很白,适合骑车出行,适合偷拍兵哥哥,适合偷拍人少的美景,适合与摄影和骑行爱好者同行。骑车去路直到到达护城河后,道路状况顺畅无比,边拍照边前行,只有骑行者和行路的游客,偶尔有电动公交车经过。心里不由地感慨,幸亏我骑车来到这边,有幸见识过这个三百六十五天游客众多每天人满为患旅游区在人烟稀少时候安静的可爱的模样。可惜今天没有把相机带出来,只能用手机拍摄,但是,最美的景色,已经透过眼睛,镌刻在心头上,勾勒在记忆里。

回来的路上,临近傍晚,限行开始放宽,北京似乎又开始恢复成原来的那个北京了,当时的我,对今天下午自己举动的认可度和幸福感变得更为激烈了。

哈哈,希望下次,你也有那种冲动,把你的坐骑,拿出来,遛一遛。:p

最后,附一些今天边走边拍的图在lofter上。


2015年9月3日 · 阅兵日

于 北京 · 海淀

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